شرکت‌های عمرانی باید به فکر بزرگراه و خطوط ریلی شهرهای جدید هم باشند
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۹۸۲۱۹
اقبال شاکری ، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارس نیوز، با اشاره به مصوبات برنامه هفتم در حوزه ساخت و ساز، اظهار داشت: براساس یکی از این مصوبات، شرکت‌های عمرانی شهرهای جدید باید در حوزه ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقل درون و برون شهری نیز فعالیت داشته باشند ،چراکه موضوعات مرتبط به حمل و نقل جزء ضروریات و مسائل اصلی زندگی روزمره مردم محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: طبق این مصوبه ایجاد بزرگراه و خطوط ریلی نیز جزو وظایف شرکت‌های عمرانی به شمار خواهد آمد. اگرچه شرکت‌های مذکور در گذشته نیز تاحدودی این اقدامات را انجام می‌دادند، اما اکنون این مهم قانونی شده است تا ایجاد زیرساخت‌های درون و برون شهری از سوی آن‌ها توسط سازمان بازرسی مورد ایراد واقع نگیرد.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: همچنین باید حذف هزینه سنگین «حق الثبت وام و قرارداد» که حدود 25 میلیون تومان بود را نیز یکی دیگر از مصوبات نمایندگان در جریان بررسی لایحه برنامه هفتم توسعه عنوان کرد چراکه پرداخت این هزینه برای افراد در آغاز زندگی در خانه‌های جدید بسیار سنگین بود.
شاکری با اشاره به رشد صنعتی‌سازی، هوشمندسازی و استفاده از فناوری‌های جدید در کشور و ضرورت استفاده از آن‌ها در زندگی مردم، مطرح کرد: در نتیجه این مصوبه باید نزدیک به 15 درصد از مسکن‌هایی -که ساخت آن‌ها را وزارت راه و شهرسازی بر عهده دارد- هوشمندسازی انجام شود چراکه این کار علاوه‌بر بالا بردن سرعت ساخت و ساز، هزینه‌ها را نیز کاهش می‌دهد. درواقع به جای ساخت صرفا کار نصب صورت می‌گیرد، همچنین استفاده از هوشمندسازی، علاوه‌بر بالا بردن سرعت، هزینه‌های نگهداری را نیز کاهش می‌دهد.
منبع: پارس نیوز
کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی حمل و نقل زندگی روزمره دولت حمل و نقل عمومی بزرگراه شورای اسلامی لایحه رشد وزارت راه و شهرسازی مجلس شورای اسلامی شاکری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۹۸۲۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مسیر فعلی مونوریل قم توجیه ترافیکی ندارد
به گزارش خبرنگار مهر، مجید اخوان ظهر چهارشنبه در نشست خبری به مناسبت روز شورا در جمع اصحاب رسانه استان قم گفت: بودجه شهرداری قم در سال جاری رشد خوبی داشته است هر چند که این بودجه پاسخگوی نیازهای مجموعه مدیریت شهری در حوزه های مختلف از جمله عمرانی نیست.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قم گفت: تلاش شده تا تعرفه ها و دریافت عوارض به صورت معتدل صورت گیرد تا از این بابت فشار زیادی بر شهروندان وارد نشود.
وی بودجه امسال شهرداری قم را ۱۴ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: از این میزان ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان بودجه جاری شهرداری قم است که مشمول حقوق کارکنان و سازمان های همانند آتش نشانی می شود.
اخوان ادامه داد: هزینه نگهداری شهر قم هزار میلیارد تومان است و روزانه ۳ میلیارد تومان هزینه رفت و روب فضای شهری و فضای سبز قم می شود.
وی گفت: سرانه بودجه عمرانی برای هر شهروند قمی ۱۰ میلیارد تومان است و در مجموع ۱۱ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان هزینه عمرانی پیش بینی شده است.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قم در ادامه بیان کرد: دولت قصد ندارد برای دو خط موازی حمل و نقل شهری اعتباری جداگانه اختصاص دهد.
وی افزود: با این اوصاف خط دوم متروی قم حذف می شود و مونوریل جایگزین آن خواهد شد.
اخوان اضافه کرد: مونوریل قم هیچکدام از خیابان های اصلی شهر را پوشش نمی دهد در حالی که پروژه مترو اینگونه نیست.
وی تاکید کرد: در حالی مونوریل توجیه پذیر خواهد بود که از پردیسان به سمت حرم مطهر حضرت معصومه سلام الله علیها ادامه یابد اما مسیر فعلی از پارک سوار شمالی تا حرم مطهر بار ترافیکی شهر را برنخواهند داشت.
کد خبر 6087962
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند